[车库男孩]【Eirc超跑部落】第二期——法拉利经典中的经典

法拉利Enzo是为了纪念法拉利的创始人恩佐·法拉利而设计命名的，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为速度而存在的汽车。法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

Enzo沿用了法拉利F1赛车的设计元素。不仅车头、车侧部分也有着类似鱼鳃般的巨大导风入口，它们可提供发动机充足的空气并使制动系统保持良好的冷却效果。这是典型的造型与功能结合的优雅设计。出于安全考虑四个尾车灯布置在车壳的最上缘，这与2000款罗萨概念车是一致的。前车灯融合于前翼子板上，在其后端布置有后视镜。真车将原设计中的纯玻璃顶改为了金属顶，后尾气排放管为两两分置一侧而不是草图中两管居中设计。法拉利车门并没有采用时下跑车流行的刀剪(铡刀)式设计，而改用更罕见的鸥翼式上掀设计。

图片：尾巴2900.jpg

Enzo配备了一台排量为5998ml的V 12自然吸气http://baike.so.com/doc/357895.html ，http://baike.so.com/doc/814408.html 高达11.2：1，该引擎盖的设计完全展示了F1的血统：斜顶式的燃烧室，每缸四个气门，进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是四个顶置凸轮轴，直接气门控制以及液力气门挺杆。由于采用了先进的引擎控制着电脑，所以可以对进气以及排气岐管的开闭进行连续可变的控制。

购买条件：  

于法拉利ENZO的定位就是一款为速度而存在的超级跑车，所以在内饰上一切以轻量化和简约化为主，没有太多复杂豪华的装饰，但是却最大限度的满足了驾驶者的乘坐舒适性。Enzo的买家会亲自到法拉力工厂选择一套适合自己的座椅，小号，中号或者时加大码，座椅采用碳纤制造，因此非常的轻，外表蒙上皮革；踏板则采用铝质材料手工制作，可以进行六个角度的调节，而座椅则可以前后调节着的，买家还可以选择三点式和四点式安全带。由于最大限度的减轻了重量，所以法拉利ENZO是两座式。

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